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中央环保督察实现3游戏进入护送阶段。1省区全覆盖 明年杀“登陆密码回马枪”
作者: 日期: 2018/5/16 6:46:44 点击: 802120

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制图:蔡华伟

第一轮共受理群众信访举报13.5万余件,问责18199人

环保督察明年要杀回马枪(美丽中国·热点)

“截至目前,第一轮中央环保督察共受理群众信访举报13.5万余件,累计立案处罚2.9万家;立案侦查1518件,拘留1527人;约谈党政领导干部18448人,问责18199人。”12月28日,在环境保护部举行的例行发布会上,国家环境保护督察办公室副主任刘长根表示,以打好污染防治攻坚战为重点,环保部明年将对第一轮督察开展“回头看”,紧盯问题,压实责任,确保整改到位。

纳入整改方案的突出环境问题,近半得到解决

中央环保督察,是党的十八大以来党中央、国务院关于推进生态文明建设和环境保护工作的一项重大制度安排。2015年8月中央印发《环境保护督察方案(试行)》,2015年12月启动河北省督察试点,2016年7月和11月、2017年4月和8月分四批开展督察,实现对31个省(区、市)全覆盖。

第一轮中央环保督察直接推动解决群众身边的环境问题8万余个;同时地方借势借力推动解决一批多年来想解决而没解决的环保“老大难”问题,纳入整改方案的1532项突出环境问题,近半得到解决。

湖北基本完成湖泊违规养殖的清退工作;云南九大高原湖泊,以及湖南洞庭湖、江西鄱阳湖治理进度明显加快……

同时,第一轮督察与768名省级及以上领导干部、677名厅级领导干部开展个别谈话,对689个省级部门和单位进行走访问询。通过督察问责,一批领导干部受到警醒,环保压力得到有效传导。

启动督察以来,各省(区、市)已针对性地出台或修订生态环境保护政策法规、制度标准等240多项;31个省份均已出台环境保护职责分工文件、环境保护督察方案以及党政领导干部生态环境损害责任追究实施办法;26个省份已开展或正在开展省级环境保护督察。

刘长根表示,“第一轮督察取得显著成效,推动解决了一大批突出环境问题,提升了地方党委政府环境保护责任意识,并为制度化推进督察工作奠定游戏进入护送阶段。了扎实基础。”

问题主要与一些地方党委登陆密码政府不重视、不作为、不担当有关系

生态环境保护责任落实不到位、污染防治重点工作落实不力、一些突出环境问题亟待解决……中央环保督察反馈给各省的意见中,有很多共性问题。

一些地区大气和水环境问题突出,大气污染防治重点工作不到位,一些流域特别是一些支流污染严重;环境治理基础设施建设严重滞后,污水直排、垃圾乱堆等问题十分普遍;一些自然保护区违规审批、违规建设,还有许多采矿采石采砂造成的区域性生态破坏,以及只开发、不修复等问题较为常见;水资源过度开发,围湖占湖、拦坝筑汊、侵占岸线、毁坏湿地、违法填海等水生态、水环境破坏问题多发频发;工业污染问题仍然较突出;农村环境问题较突出。“这些问题,主要与一些地方党委政府不重视、不作为、不担当有关系。”刘长根说。

追责问责是中央环保督察一项鲜明特征,每次公开相关情况都会引起社会强烈反响。但也有人质疑,问责雷声大、雨点小,对象都是“小虾米”,有失公允。刘长根表示,中央环保督察问责大致分为三个情

形,一是督察进驻期间,即边督边改过程中,地方根据督察组转交的信访举报问题,对存在失职失责的进行问责;二是进驻结束后,督察组会向地方移交生态环境损害责任追究案件;三是整改过程中,地方主动对整改工作不力的责任人开展问责,或是根据专项督察发现的问题进行追责问责。

“以边督边改问责为例,第一轮边督边改共计问责18199人,其中处级以上领导干部875人,科级6386人,基本涵盖环保的各个方面,体现了党政同责、一岗双责的要求,不存在有失公允的问题。”刘长根说。

据介绍,除边督边改问责外,第一轮督察还累计移交了387个生态环境损害责任追究问题案卷,目前河北省督察试点和第一批督察移交案卷已完成问责工作,并向社会公开;第二批督察移交案卷问责工作已基本完成;第三批督察移交案卷问责工作也已经开始。通过督察问责并向社会公开,发挥了极大的震慑效果,进一步夯实了各级党委政府生态环境保护责任。

将制定条例,完善中央、省级环保督察体系

中央环保督察建立长效机制、不让成效打折扣,至关重要。“在环保督察之初,一些地方确实存在少数反弹的问题”,刘长根说,针对这种情况,督察办想了很多办法,比如清单式调度,将整改内容分为多个方面,再组织督察局对地方整改上报情况进行核实,采取警告、提醒以及更严厉措施督促整改,“此外还有点穴式专项督察、约谈机制等办法,推动地方强化整改”。

前不久,环保部6个区域督查中心更名为区域督察局。此次转制,其实是“双转”,一是由“中心”改为“局”,由事业单位转为行政单位;二是由“督查”转为“督察”,更好地承担中央环保督察任务,进一步聚焦于“督政”职能,构建形成“一办六局”环境保护督察主体力量,形成专业化的督察队伍。

据介绍,环保部将加强环境保护督察制度建设,组织研究制定环境保护督察条例,进一步完善环境保护督察工作机制,完善中央和省级环境保护督察体系。明年,以打好污染防治攻坚战为重点,将对第一轮督察开展“回头看”,同时适时组织对影响群众生产生活凯发娱乐场备用网址的突出环境问题开展专项督察。

本报记者 寇江泽

原标题:长脚伙伴 试驾沃尔沃 V60 Cross Country 越界车

上个世纪末,奥迪凭借性能强大的 A6 Allroad 开辟了越野+旅行的豪华变种车细分市场。豪华轿车的驾驶感受、旅行车的功能性和越野车的通过性,是这一类车型存在的合理解释。然而,在 SUV 的重压下,这类变种车并未获得市场的广泛认可,但在一些特立独行的旅行者眼中,他们总是能为自己的选择找到完美的借口。纵观整个市场,虽然可供选择的车型不多,但各家制造商还是在使用具有各自特色的命名方式,除了沃尔沃的 Cross Country之外,奥迪使用 Allroad quattro、奔驰使用 All-Terrain、大众使用 Alltrack 而斯巴鲁则使用 Outback。

相比不断膨胀的 SUV,这一类车型通常很有节制。当然,它们自身也发生了一些变化,比如奥迪的 A6 Allroad quattro 放弃了早期车型的低速四驱装置,更加专注于公路性能的发挥;它们依旧保持着各自原型的车身比例,但四驱系统不再是必要的基本配置;区别于普通的旅行车或轿车,它们通过架高底盘的方式获得更大的离地间隙;仅需一套合适的轮胎,它们的四驱型号既能应对湿滑的公路,也不必担心泥泞的林间小径凸起的树根。这也是沃尔沃称其为“越界车”的原因。

对于那些熟悉沃尔沃 S60 或 V60 的人来说,V60 Cross Country 的内饰看上去就没那么激动人心了。除了用料与可编程的数字化仪表之外,即便与我在 2010 年试驾过的 S60 相比,V60 Cross Country 还是没有明显的变化。相对其他制造商 7 年的产品换代节奏,沃尔沃的动作无疑是拖沓的,但这只是暂时性的蛰伏。为了简化平台和新的技术策略,沃尔沃不得不放弃一些常规的做法。好消息是从全新的沃尔沃 XC90 开始,我们已经看到了成效,激动人心的车型更新动作也有条不紊地展开。全新的沃尔沃 S60 将在明年到来,作为它的衍生车型,新一代的 V60 和 V60 Cross Country 也将紧随其后。

我依然可以从布满按键的中控台上准确找到相应的按万亿市场的广场舞陷入僵视觉效果键,控制车内的各项功能,多功能方向盘和灯光组合开关上的功能键也不需要耗费太长时间去熟悉,即便有些功能在层叠的 UI 菜单中隐藏得很深。我仍然觉得,向驾驶员一侧倾斜的镂空式中控台是近年来汽车内饰设计的一个经典,它的实用功能远远要高于所谓的斯堪的纳维亚设计概念的传播。种种迹象表明,未来一代 S60 的中控台仅会保留个位数的按键数量,冰冷的触控面板最终将取代机械按键的质感。以今天的数字化标准衡量,V60 Cross Country 的确没有太多卖点。它仅仅在中央扶手箱中预留了一个 USB 接口,用于交换媒体文件或是为智能手机充电,中控台上的液晶显示屏也小得可怜,虽然提供了移动 Wi-Fi 热点,但整个系统可实现的基于网络的功能却乏海王星国际娱乐善可陈。

过去的直列 5 缸、6缸发动机被采用差异化调校的直列 4 缸发动机彻底取代,变速箱也由之前的 6 速升级为效率更高的 8 速制品。具有更加出色的燃油经济性,也是这套动力系统被称作 Drive-E T5的主要原因。沃尔沃官方给出的加速成绩是 0-100 公里/小时用时 6.8 秒,但正如我们过去测试的经验一样,这个数字显然有些保守。

沃尔沃的发动机自动启停系统,并不需要满足太多的条件就能正常工作,似乎影响其运作的唯一指标就是制动管路中的压力数值。发动机被唤醒时的振动并不明显,但噪音却有些大。它们并未刻意消除机械噪音对乘员舱的侵扰,对绝大多数人而言,那台发动机的嗓门都有粗哑。其实这也是时下直列 4 缸涡轮增压发动机的一个共性,一旦升功率接近或超过 100 马力,升高一个等级的噪音和振动也就在所难免。

回到驾驶本身,即便比标准版 V60 车型的最小离地间隙升高了 65 毫米(从 136 毫米升高到 201毫米),V60 Cross Country 还是能让我们感受到那个底盘紧凑且强韧的沃尔沃。方向盘的轻重恰到好处,路感反馈相比旅行车版本偏弱,这主要是受到 235/50 R18 轮胎和更长的悬架行程影响。虽然转向系统的反应速度和精确程度还无法与后轮驱动的德国对手相比,但也不至于让你在坡陡弯多的山路上手忙脚乱。与旅行车版本相同,它的减震器阻尼调校达到了强韧的级别,你会明显感觉到减震器的干净利落,这也意味着在舒适性方面做出的牺牲。唯一需要注意的是在非铺装路面上,如果车速过快,会对车身的动态造成一定影响,从而使转向和制动变得不稳定。只要控制好车速,并且路线选择得当,沃尔沃 V60 Cross Country 的通过性能甚至可以超过目前市面上的部分城市SUV,更重要的是它能为车主提供近似于轿车的驾驶感受。它真的能用来越野吗?与多数城市 SUV 一样,这个答案是否定的。

沃尔沃 V60 Cross Country 的官方指导价格为 39.99 万元,这一价格包括了作为标准配置的 City Safety 增强版城市安全系统,在选装尊贵安全选装包之后,它在主动安全配置方面绝不逊色于任何竞争对手。瞧,沃尔沃用V60 Cross Country 证明,在更多时候,时间影响的仅仅是你的外在,而非内心。

沃尔沃V60车型图片 更多车型图片 沃尔沃V60主要配置参数 ●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无 主要参数 T5 个性运动版 2017款 2.0T Polestar 2017款 Cross Country 2.0T T5 AWD 2017款 厂商指导价: 37.69万 63.69万 39.99万 经销商报价: 37.69万-37.69万 63.69万-63.69万 39.99万-39.99万 品牌: 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 级别: 中级车 中级车 中级车 长/宽/高(mm): // // 4637/1866/1545 轴距(mm): ▲ ▲ 2774 轮距(前)(mm): ▲ ▲ ▲ 轮距(后)(mm): ▲ ▲ ▲ 行李厢容积(升) ▲ ▲ 557-1241 油箱容积(升): ▲ ▲ 68 整车整备质量(kg): ▲ ▲ ▲ 前制动器: ▲ ▲ 通风盘式 排量(ml): ▲ ▲ 1969 气缸数(个) ▲ ▲ 4 100公里加速时间(s): ▲ ▲ ▲ 变速器形式: ▲ ▲ ▲ 挡位数 ▲ ▲ 8 查看 沃尔沃V60 详细参数配置 返回搜狐,查看更多

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