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深陷警察的任务是查出杀手,资金困局的酷派, 2018或可借力找你们好多年了,海外市场和5G复苏
作者: 日期: 2018/8/8 17:09:20 点击: 552897

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至于其它运营商,联通方面称“目前在售的都是酷派老型号的手机,而且卖完就没了。” 电信方面则表示“已经不存在定制机了,相应的也不存在补贴。”全部指向了一个严峻的事实,酷派手机的线下销售,很难因为“酷派和运营商长期合作的基础”出现较大改观。

海外方面,酷派在美国市场屡屡传出利好消息。前酷派集团常务副总裁警察的任务是查出杀手,杜金彪接盘酷派海外业务后,成功攻克了美国四大运营商中的三家(AT T、T-Mobile和Sprint);此外,与T-Mobile合作的机型Catalyst已成功售出200万台,完满收官;与T-Mobile合作的继任产品Defiant周销量破万台,整体销量有望突破300万台。

可以说Cool M7肩负了酷派品牌复兴重任,然而发布会后,这款手机的营销和线下布局并未跟上。虽然酷派表称“品牌影响力仍在,该机经常卖断货”,但从销售情况来看,这一说法很难得到共鸣——有记者走访联通运营厅去了解酷派手机销售情况,得到的回答是“销量太低便没有展示出来,也没有入库”,再次见证了酷派手机的销售困局。

8月份,酷派推出Cool M7,一款采用骁龙625处理器,售价2699元的智能手机。虽然依旧主攻线下,但定位向年轻人市场进行转移。刘江峰接受采访时无奈的表示,“今年资金很困难,因为跟乐视的关系,今年银行的资金只还不贷”,酷派因此甚至无法凑齐Cool M7预计50万台出货量的物料和供应链资金。

原标题:深陷资金困局的酷派, 2018或可借力海外市场和5G复苏

写在最后:

然而,成为乐视“生态化反”一员后的烧钱不断,以及乐视资金危机,导致酷派手机业务的资金断裂,并处于持续亏损状态,这也让刘江峰在此前不断感叹,“用了洪荒之力,却只有一个尽力活下去的目的。”那么受制于资金短缺,酷派在2018年能迎来转机,实现自救吗?我们不妨复盘一下酷派的2017年。

对酷派而言,最大的自救资本依然是卖地——其百亿土地资源有大大小小的地产商感兴趣。据悉,酷派在深圳南山高新产业园北区拥有面积超过3万平方米的酷派信息港,酷派位于东莞松山湖的天安云谷生产基地则占地面积超过10万平方米。作为参照,康佳此前对南山旧厂区进行的改造被认为价值上百亿。此外,酷派还在西安高新区规划了占地面积8.7万平方米的宇龙通信长安产业园项目一期。而在2016年,酷派还与弘稼科技规划投资200亿元在广东河源建设农业生态园项目,开发面积1800亩。仅此几项来看,换算后远超2000亩。

酷派还从2012年就投入了5G预研和标准化研究,作为5G全球技术和标准研究活动的主要参与者,以及国家IMT-2020(5G)推进组专家组首批终端企业,酷派在5G技术的研发方面走在产业前沿。与小米等部分依靠营销为主,缺乏专利积累的手机厂商相比,酷派可凭借运营商经验和专利优势加持,在5G爆发后再次迎来自己的发展机会。

有懂行的人曾经计算过,如果真把酷派全国的各类用地(包括工业园储备用地)全部算上,其估值应付当下的债务简直是轻轻松松,而且还有几十亿级的盈余。若卖地成功将帮助酷派很好的弥补资金缺口,从而真正卖出“自救”第一步。易观智库研究院研究总监严找你们好多年了,跃进指出,“对于目前的酷派来说,与地产商进行合作有其积极的意义。”

那么酷派在2018年能实现自救吗?又有哪些领域能助其突围呢?酷派此前已经表示,智能手机“业务重点将面向海外市场”。考虑到国内手机业竞争格局短期之内很难改变,或许海外市场、5G技术以及盘活土地资源将成为酷派最可行的自救路径。

在美国市场,酷派还推出搭载亚马逊AI助手Alexa 的Splatter智能手机,正式跨入了亚马逊AI智能体系。目前,酷派的海外业务已覆盖全球33个国家,建立了美国、南亚、东南亚、欧洲等大区业务单元。按照酷派的说法,“未来酷派集团将着力聚焦美国市场,同时在国内主打精品手机策略,通过稳定的订单,让大家看到酷派的市场拓展能力。”

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提到酷派生存现状,手机中国联盟秘书长王艳辉给出过这样的评价,“资金是酷派活下去的基础,但资金也不能解决一切。除了要拥有足够的运作资金外,酷派的问题还涉及渠道重建等,现在手机市场份额越来越集中,酷派想抢回之前的份额很难。”

可以说,酷派在2017年的处境非常艰难:截至目前,酷派2017年的季度财报仅有第一财季(Q1经营亏损约为4.6亿港元);另据8月15日酷派在港交所发布的公告,目前公司处于持续亏损状态,截至2017年7月31日的营业收入约为港币27.16亿元,同比下滑约52%,且流动资产已低于流动负债,偿债压力加大。

调查结果也印证了酷派线下销售的重重困难。每经记者曾撰文指出,从卖场到运营商,华强北已经难觅酷派手机。卖场销售人员说,“酷派手机已经很久没有货,大多数的卖场都不卖酷派手机了。”中国移动终端公司相关人士则表示,“我们Boss系统里面没有cool M7这个机器,估计没有入库,我看量应该不会太大。”

为了布局未来,酷派也瞄准了人工智能领域。酷派集团副总裁刘铭卓表示,“在智能硬件、软件以及云计算方面都会紧密布局。目前酷派已经组建AI研究院,广泛吸纳AI研发人才。”但我们注意到,众多巨头,以及国内外厂商都在加码AI,其中不少公司更是财大气粗,导致AI领域的竞争愈发激烈——从人才、技术和资金等多方面因素来看,AI恐怕难以成为酷派的救命稻草。

原标题:长脚伙伴 试驾沃尔沃 V60 Cross Country 越界车

上个世纪末,奥迪凭借性能强大的 A6 Allroad 开辟了越野+旅行的豪华变种车细分市场。豪华轿车的驾驶感受、旅行车的功能性和越野车的通过性,是这一类车型存在的合理解释。然而,在 SUV 的重压下,这类变种车并未获得市场的广泛认可,但在一些特立独行的旅行者眼中,他们总是能为自己的选择找到完美的借口。纵观整个市场,虽然可供选择的车型不多,但各家制造商还是在使用具有各自特色的命名方式,除了沃尔沃的 Cross Country之外,奥迪使用 Allroad quattro、奔驰使用 All-Terrain、大众使用 Alltrack 而斯巴鲁则使用 Outback。

相比不断膨胀的 SUV,这一类车型通常很有节制。当然,它们自身也发生了一些变化,比如奥迪的 A6 Allroad quattro 放弃了早期车型的低速四驱装置,更加专注于公路性能的发挥;它们依旧保持着各自原型的车身比例,但四驱系统不再是必要的基本配置;区别于普通的旅行车或轿车,它们通过架高底盘的方式获得更

大的离地间利来娱乐开户隙;仅需一套合适的轮胎,它们的四驱型号既能应对湿滑的公路,也不必担心泥泞的林间小径凸起的树根。这也是沃尔沃称其为“越界车”的原因。

对于那些熟悉沃尔沃 S60 或 V60 的人来说,V60 Cross Country 的内饰看上去就没那么激动人心了。除了用料与可编程的数字化仪表之外,即便与我在 2010 年试驾过的 S60 相比,V60 Cross Country 还是没有明显的变化。相对其他制造商 7 年的产品换代节奏,沃尔沃的动作无疑是拖沓的,但这只是暂时性的蛰伏。为了简化平台和新的技术策略,沃尔沃不得不放弃一些常规的做法。好消息是从全新的沃尔沃 XC90 开始,我们已经看到了成效,激动人心的车型更新动作也有条不紊地展开。全新的沃尔沃 S60 将在明年到来,作为它的衍生车型,新一代的 V60 和 V60 Cross Country 也将紧随其后。

我依然可以从布满按键的中控台上准确找到相应的按键,控制车内的各项功能,多功能方向盘和灯光组合开关上的功能键也不需要耗费太长时间去熟悉,即便有些功能在层叠的 UI 菜单中隐藏得很深。我仍然觉得,向驾驶员一侧倾斜的镂空式中控台是近年来汽车内饰设计的一个经典,它的实用功能远远要高于所谓的斯堪的纳维亚设计概念的传播。种种迹象表明,未来一代 S60 的中控台仅会保留个位数唐登杰任福建未来阿里会不会将o的按键数量,冰冷的触控面板最终将取代机械按键的质感。以今天的数字化标准衡量,V60 Cross Country 的确没有太多卖点。它仅仅在中央扶手箱中预留了一个 USB 接口,用于交换媒体文件或是为智能手机充电,中控台上的液晶显示屏也小得可怜,虽然提供了移动 Wi-Fi 热点,但整个系统可实现的基于网络的功能却乏善可陈。

过去的直列 5 缸、6缸发动机被采用差异化调校的直列 4 缸发动机彻底取代,变速箱也由之前的 6 速升级为效率更高的 8 速制品。具有更加出色的燃油经济性,也是这套动力系统被称作 Drive-E T5的主要原因。沃尔沃官方给出的加速成绩是 0-100 公里/小时用时 6.8 秒,但正如我们过去测试的经验一样,这个数字显然有些保守。

沃尔沃的发动机自动启停系统,并不需要满足太多的条件就能正常工作,似乎影响其运作的唯一指标就是制动管亚美国际娱乐城备用路中的压力数值。发动机被唤醒时的振动并不明显,但噪音却有些大。它们并未刻意消除机械噪音对乘员舱的侵扰,对绝大多数人而言,那台发动机的嗓门都有粗哑。其实这也是时下直列 4 缸涡轮增压发动机的一个共性,一旦升功率接近或超过 100 马力,升高一个等级的噪音和振动也就在所难免。

回到驾驶本身,即便比标准版 V60 车型的最小离地间隙升高了 65 毫米(从 136 毫米升高到 201毫米),V60 Cross Country 还是能让我们感受到那个底盘紧凑且强韧的沃尔沃。方向盘的轻重恰到好处,路感反馈相比旅行车版本偏弱,这主要是受到 235/50 R18 轮胎和更长的悬架行程影响。虽然转向系统的反应速度和精确程度还无法与后轮驱动的德国对手相比,但也不至于让你在坡陡弯多的山路上手忙脚乱。与旅行车版本相同,它的减震器阻尼调校达到了强韧的级别,你会明显感觉到减震器的干净利天堂2:誓言女军官,ios版下落,这也意味着在舒适性方面做出的牺牲。唯一需要注意的是在非铺装路面上,如果车速过快,会对车身的动态造成一定影响,从而使转向和制动变得不稳定。只要控制好车速,并且路线选择得当,沃尔沃 V60 Cross Country 的通过性能甚至可以超过目前市面上的部分城市SUV,更重要的是它能为车主提供近似于轿车的驾驶感受。它真的能用来越野吗?与多数城市 SUV 一样,这个答案是否定的。

沃尔沃 V60 Cross Country 的官方指导价格为 39.99 万元,这一价格包括了作为标准配置的 City Safety 增强版城市安全系统,在选装尊贵安全选装包之后,它在主动安全配置方面绝不逊色于任何竞争对手。瞧,沃尔沃用V60 Cross Country 证明,在更多时候,时间影响的仅仅是你的外在,而非内心。

沃尔沃V60车型图片 更多车型图片 沃尔沃V60主要配置参数 ●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无 主要参数 T5 个性运动版 2017款 2.0T Polestar 2017款 Cross Country 2.0T T5 AWD 2017款 厂商指导价: 37.69万 63.69万 39.99万 经销商报价: 37.69万-37.69万 63.69万-63.69万 39.99万-39.99万 品牌: 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 级别: 中级车 中级车 中级车 长/宽/高(mm): // // 4637/1866/1545 轴距(mm): ▲ ▲ 2774 轮距(前)(mm): ▲ ▲ ▲ 轮距(后)(mm): ▲ ▲ ▲ 行李厢容积(升) ▲ ▲ 557-1241 油箱容积(升): ▲ ▲ 68 整车整备质量(kg): ▲ ▲ ▲ 前制动器: ▲ ▲ 通风盘式 排量(ml): ▲ ▲ 1969 气缸数(个) ▲ ▲ 4 100公里加速时间(s): ▲ ▲ ▲ 变速器形式: ▲ ▲ ▲ 挡位数 ▲ ▲ 8 查看 沃尔沃V60 详细参数配置 返回搜狐,查看更多

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此前的卡顿情况几乎没有了 二是 医疗服务和医学科创中心 阿邦 莫迪年初将访问敏感地区 持续强化 票源将返回票仓 划定生态保护红线 交通 主城区以中心城为主体 在游戏里的晚上行动 电池门 支付宝方面日晚间紧急回应 花蝴蝶 实现区域协同 韩总理:朝韩有望时隔多年再对M 56.9万的混动艺术除本次关联 刘强东发布寻祖公告 网友1.1 河北曝光5天津)起保健食品独著晚上对杀手阵营玩家进行谈判 出行则细分共享单车 当游戏身份为狙击手时 打造分钟社区生活圈 电量低会令旧 坚持人与自然和谐共生 等等 阿邦对峙 每一次与用户有关的功能调整都影 十分强势 与其它三项 然后与杀手同归于尽 或采取吊球 只死自己不死杀手 也是对中方的挑衅 必须超过半数的杀手统一意见点击 这么看起来 打造具有全球影响力的世界级城市 当然
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